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                ZAKER汽車 01-19

                小年輕過年回家開啥車?這臺車給足你面子!

                三年!整整過去了三年,今年我們終于可以回家過年了!雖然在這三年里我們有著無數個對家鄉和父母的思念,但無意間我們還觸發了一個 " 機關 ",就是你的年終獎金沒地方花,現在打開你的手機看看銀行卡存款,是不是夠買輛車了?

                要知道開車回家過年和坐公共交通回家過年完全是兩個感覺,首先你可以自己安排沿途的時間,其次過年期間在家鄉串親戚也更加方便,最主要的是能給父母一個在外打拼的交代,讓他們看到你的成果,那么開什么車回家就很重要了,帕薩特、漢蘭達、哈弗大狗那不是我們年輕人想要的,年輕人不如看看這臺車——東風標致 4008。

                什么叫藝術?

                法國作為全球時尚潮流的代表國家,向來不缺好的設計,當設計達到一定程度則稱之為藝術,好的藝術不需要你能讀懂,但需要你用心去感受,就像每年法國時裝周的 T 臺走秀,那可是代表著未來一年的流行趨勢。法國車當然也是這樣,這也是法國人對設計的執著,不走尋常路,用心去品味才能感受出它的真諦,這才是年輕人對美應該有的理解。

                4008 外觀采用了家族式的獅吼式設計,這與國潮醒獅文化不謀而合,完全是與品牌 LOGO 相互輝映,而且這頭 " 獅子 " 是一只怒吼的雄獅。碩大的星動點陣式無邊框前格柵搭配犀利獅眼 LED 大燈,下方的 LED 日間行車燈仿佛就像雄獅的獠牙,讓整車的前臉極具攻擊感。

                車側線條硬朗,肌肉感十足,仿佛像一頭準備狩獵的雄獅,全身肌肉緊繃,沖擊就在一瞬間,釋放全部能量。尾部設計是這臺車最吸引人之處,透視式尾燈的內部有著九條縱向燈帶,配合下方的 LED 流水式轉向燈,夜間的點亮后未來感十足,但官方名為九道獅爪,所以雄獅基因在這臺車的每個細節處都能看到,這也正所謂美是用來發現的,藝術是用來品味的。

                什么是浪漫?

                我認為的浪漫不僅是一種行為,還是一種氛圍的呈現,但浪漫也分為很多種,關鍵還取決于人類的需求,例如你的另一半是喜歡足球的女孩,那你在足球場求婚對于她來講這就是浪漫,如果她是一位鋼琴家,你會選擇在足球場求婚么?

                4008 作為一款面向運動、年輕人的城市 SUV,它給你的浪漫就是這些。車內多處能夠與身體接觸的部分,都采用了意大利 Alcantara 材質,目的就是為了增強駕駛員在激烈駕駛時身體的摩擦性;鉆石棱格紋的 Claudia 真皮座椅,又讓這臺車的內飾變得有一絲優雅,加上中控區鋼琴式的物理按鍵,美觀的同時又讓操作變得更為方便。

                我最喜歡的還是它小號的上下平底方向盤,直徑尺寸相比于普通的方向盤小了 10.4%,這樣的設計在不遮擋儀表視線的前提下,也改變了轉向的力矩,所以這臺車你開上去感覺方向會更加精準。說到這里,我發現一件事,這臺車內飾所營造的浪漫氛圍,不管你的另一半喜歡足球還是鋼琴,它好像都能實現。

                什么是運動?

                你可以說一臺 SUV 你跟我聊什么運動?但我能跟你說它在同級別 SUV 中的運動表現也是出類拔萃的。畢竟法國車的運動基因向來不差,從當年標致 206 的身上就可以看出來。

                絕對動力只是加速方面的運動表現,一臺車動力方面是否運動,最主要看的還是發動機與變速箱的匹配,以及車輛 ECU 與 TCU 的調校,直觀感受上簡單來說就是這臺車油門響應是否迅速,變速箱換擋是否利索,動力輸出的總體邏輯是否聰明僅此而已。

                4008 搭載一臺排量為 1751(cm3)的四缸渦輪增壓發動機,最大功率 155kW;最大扭矩 300N · m/,同時還帶有 VVL 連續可變氣門升程技術,這項技術寶馬的發動機也一直在用,除此之外,為了抑制渦輪遲滯,還配有全新電子控制渦輪增壓器,讓整個發動機體系效率更高,當然換來的也是幾乎媲美 NA 發動機的動力輸出。

                變速箱則采用了愛信 8 速 Tiptronic 手自一體變速箱(日本原裝進口 ) ,為了讓這臺車的速域更寬,加速更加平順,這臺 8 速手自一體變速箱選用了更疏的齒比,簡單可以理解為 1-6 擋為效率齒比,讓擋位速差變得更小,從而帶來更好的加速及響應,7-8 擋則為巡航擋,跑高速時可以有更快的急速,此外,這臺變速箱的 TCU 還進行了新的換擋邏輯編程,簡單來講這個變速箱非常聰明,真正能夠理解駕駛者的意圖。

                除此之外底盤的調校對于運動來講也至關重要,雖然這臺車為了乘坐空間,后懸采用非獨立懸架,但對于緊湊型車來講,非獨立懸架可以帶來更好的操控,因為車輛后部的剛性變強的原因,所以車輛尾部會變得非?;钴S,這對于前驅車來講是非常好的選擇,而且法國人對扭力梁的調校有著非常多的經驗,還有經過特殊設計的可變形橫梁結構,所以你完全可以信任他們,給你調出一個又舒適又運動的底盤。所以這臺車是否運動?是否適合年輕人?這樣的結果就非常顯而易見了。

                你對這臺車感興趣么?

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